Wat exporteurs vóór juli 2027 moeten voorbereiden.
REGELGEVING 30 OKTOBER 2026 · SINELINK NIEUWE ENERGIE
Vietnam heeft aangenomenQCVN 32:2026/BCT, een nationaal technisch voorschrift voor EV-laadapparatuur en laadstations, onder MOIT-circulaire 61/2026/TT-BCT. De maatregel werd op 20 oktober 2026 aangemeld bij de WTOtreedt in werking op 1 juli 2027. MOIT's Industry Agency schetst het nieuwe raamwerk.
Voor exporteurs en projectkopers is de directe taak om de exacte laderconfiguratie te koppelen aan het testbewijs, de conformiteitsroute en de installatievereisten. Dit werk moet beginnen voordat de test-, productie- en verzendschema's vastliggen.
Controleer eerst de reikwijdte.Apparatuur, installatietype en projectstatus bepalen welke eisen van toepassing zijn.
Bereid bewijsmateriaal per model voor.Bestaande CE-documentatie geeft niet automatisch de conformiteit met QCVN aan.
Lees de overgangsregels.Bestaande legaal geïnstalleerde apparatuur kent specifieke regelingen.
Wat QCVN 32:2026/BCT omvat
De verordening brengt apparatuur- en stationvereisten in een nationaal kader. De volgende negen gebieden bieden een praktische manier om een leveranciersbeoordeling te organiseren; de verordening zelf blijft de referentie voor de exacte clausules en tests.
|
Vereiste gebied
|
Wat kopers moeten beoordelen
|
|---|---|
|
Elektrische veiligheid
|
Bescherming tegen elektrische schokken, brand en elektrische storingen.
|
|
EMC
|
Elektromagnetische compatibiliteit van de lader en zijn vermogenselektronica.
|
|
Mededeling
|
Ondersteunde interfaces en communicatiebewijs voor de beoogde configuratie.
|
|
Markering en instructies
|
Apparatuuridentificatie, beoordelingen, labels en gebruikersdocumentatie.
|
|
Installatie en lay-out
|
Locatieomstandigheden, plaatsing van apparatuur en installatievereisten.
|
|
Voeding en aansluiting
|
Ingangswaarden, voedingsschema en aansluitontwerp.
|
|
Meten
|
Energiemeting en de informatieverstrekking aan laadgebruikers.
|
|
Toezicht en controle
|
Bedrijfsstatus, foutbewaking en lastcontrolefuncties.
|
|
Bediening en onderhoud
|
Inspectie, serviceprocedures en doorlopende operationele gegevens.
|
Conformiteitsbewijs heeft een lokale beoordelingsroute nodig
Het raamwerk behandelt certificering, conformiteitsverklaring en conformiteitsmarkering. Het voorziet ook in de erkenning en het gebruik van buitenlandse conformiteitsbeoordelingsresultaten onder de Vietnamese wetgeving. Bestaande internationale testrapporten kunnen een aanvraag ondersteunen, maar hun reikwijdte en acceptatie moeten worden bevestigd via het toepasselijke Vietnamese beoordelingsproces.
Een CE-markering is geen automatische vervanging voor QCVN-conformiteit.Vraag naar het exacte rapport, de modeldekking en configuratie en bevestig vervolgens welke aanvullende beoordeling vereist is. Voor beschikbare SINELINK-documentatie raadpleegt u onzecertificaten paginaen vraag het betreffende modelbestand op.
Wie moet hieraan voldoen en hoe met bestaande sites wordt omgegaan
Het raamwerk omvat relevante oplaadapparatuur voor batterij-elektrische voertuigen, plug-in hybrides en soortgelijke elektrische wegvoertuigen. Het is van toepassing op fabrikanten, importeurs en andere leveranciers van apparatuur, evenals op partijen die verantwoordelijk zijn voor het ontwerp, de installatie en het gebruik van stations binnen het toepassingsgebied ervan. Openbare ruimtes, gecentraliseerde parkeerfaciliteiten en rustplaatsen behoren tot de stationsomgevingen die hieronder vallen.
Voor binnenstationinstallaties, inclusief kelders en afgesloten parkeerterreinen, gelden uitzonderingen op het toepassingsgebied en blijven ze onderworpen aan relevante bouw-, elektriciteits- en brandveiligheidsregels. Een buitenstation onder een op zichzelf staande weerluifel mag niet automatisch worden behandeld als een binnenuitsluiting.Bekijk de officiële scope-uitleg.
Technische compatibiliteit moet worden gecontroleerd aan de hand van de ondersteunde configuratie
De officiële uitleg beschrijft gedeeld technisch gebruik voor voertuigen met laadpoorten die compatibel zijn met de connector, laadmodus en configuratie die door het station worden ondersteund. Dit moet niet worden gelezen als universele compatibiliteit met elk voertuig. Beoordeel bij aanschaf samen de voertuiginterfaces, netwerkintegratie en toegangsregelingen; OCPP-ondersteuning alleen zorgt niet voor naleving van de regelgeving.
Legaal geïnstalleerde laadapparatuur:apparatuur die vóór de ingangsdatum is geïnstalleerd, mag in gebruik blijven, met voortdurende veiligheids- en onderhoudstaken.
Stations die al actief zijn:de naleving van de veiligheidsvoorschriften binnen zes maanden na de ingangsdatum beoordelen en het vereiste veiligheidsherstel binnen 24 maanden voltooien. Directe gevaren vereisen onmiddellijke actie.
Locaties in aanbouw:onvoltooide ontwerpwerkzaamheden beoordelen en voltooide werkzaamheden beoordelen vóór acceptatie en ingebruikname.Lees het officiële overzicht van de overgangsbepalingen.
Waarom het nieuwe raamwerk belangrijk is voor laadprojecten
Naarmate de laadinfrastructuur zich uitbreidt over commerciële locaties, transportfaciliteiten en parkeerplaatsen op de bestemming, hebben kopers een consistente basis nodig voor het beoordelen van de apparatuur en de werking van de locatie. Voor projectkopers zijn veiligheid, technische compatibiliteit, transparantie voor gebruikers, bescherming van het elektrische systeem en slimmer opladen de belangrijkste prioriteiten.
De aankoopimplicatie is praktisch: vergelijk documentatie, integratievereisten en onderhoudsgemak naast uitgangsvermogen en prijs. Een specificatie van de lader en het bijbehorende installatiebewijs moeten dezelfde projectconfiguratie beschrijven.
Wat exporteurs de komende 90 dagen moeten doen
Gebruik de komende 90 dagen als voorbereidingsvenster. De onderstaande stappen zijn een aanbevolen inkoopplan en geen aanvullende wettelijke deadline.
Wijs elk Vietnam-gebonden model toe aan de negen bovenstaande beoordelingsgebieden. Maak een lijst van bestaande rapporten, documenteer de geteste hardware- en softwareconfiguratie en markeer eventueel ontbrekend bewijsmateriaal. Vraag bij de Vietnamese beoordelingsinstantie welke buitenlandse resultaten geaccepteerd kunnen worden.
Vraag voor elk model: welke toepasselijke QCVN-vereisten kunt u aantonen, en welke moeten verder worden getest of beoordeeld? Vraag de onderliggende rapporten en een realistisch documentaanleveringsplan op.
Bevestig de locatiecategorie, doelvoertuigen, ondersteunde oplaadinterfaces, netwerkvereisten en transitiestatus. Werk terug vanaf de projectplanning om beoordeling, eventuele aanvullende tests, productie en levering mogelijk te maken.
Waar SINELINK past in een QCVN voorbereidingsplan
SINELINK geeft geen QCVN-certificaten uit.Onze rol is het leveren van apparatuur en de beschikbare technische documentatie ter beoordeling via het toepasselijke conformiteitsbeoordelingsproces. Documentatie en functies moeten worden bevestigd voor het exacte model en de configuratie.
Op kleinere schermen veegt u horizontaal over de tabel om alle drie de kolommen te lezen.
|
Beoordelingsgebied
|
Wat kopers moeten vragen
|
Relevante SINELINK-scope
|
|---|---|---|
|
Elektrische veiligheid & EMC
|
Testrapporten op modelniveau, beoordelingen en certificeringsbereik.
|
|
|
Mededeling
|
Exacte protocolversie, ingeschakelde functies en integratiebewijs.
|
Opties voor laadplatform; bevestig OCPP 1.6J of 2.0.1-ondersteuning voor het geselecteerde model.Ontdek EV-opladen.
|
|
Bewaking & controle
|
Vermogenslimiet van de site, compatibele interfaces en besturingsgedrag.
|
Dynamische load-balancing-controllerEnlaadbeheeropties, afhankelijk van systeemcompatibiliteit.
|
|
Installatie & aansluiting
|
Kabelclassificaties, aansluitingen, routevoorwaarden en montagedetails.
|
WisselstroomkabelsEnflexibele, voorgemonteerde kabels. DC-kabels voor zonne-energievoor gespecificeerde PV-circuits.
|
|
Bediening en onderhoud
|
Compatibiliteit met reserveonderdelen, serviceprocedures en modulegegevens.
|
20 / 30 / 40 kW laadvermogenmodulesvoor compatibele laadplatforms.
|
Door het bewijsmateriaal vroegtijdig klaar te maken, kunnen hiaten aan het licht worden gebracht voordat deze van invloed zijn op het verzendschema. De definitieve conformiteitsconclusies zijn afhankelijk van de toepasselijke beoordeling; levering van apparatuur en een bestaande certificaatbibliotheek vormen op zichzelf geen QCVN-goedkeuring.
Veelgestelde vragen
Is QCVN 32:2026/BCT verplicht?
Ja, voor apparatuur en stations die binnen het toepassingsgebied vallen, wanneer de toepasselijke bepalingen van kracht worden. Bevestig de productscope, locatiecategorie en overgangsregelingen voor uw project.
Geldt dit voor reeds geïnstalleerde opladers?
Circulaire 61 bevat overgangsregels. Legaal geïnstalleerde apparatuur mag in gebruik blijven onder voorbehoud van veiligheidsverplichtingen, terwijl bestaande stations verplichtingen hebben tot herziening en herstel. Controleer de status van het station voordat u vervanging plant.
Zijn opladers met CE-markering voldoende voor Vietnam?
Niet automatisch. Buitenlandse conformiteitsbeoordelingsresultaten kunnen onder de Vietnamese wet worden erkend, maar de exacte rapporten en modeldekking moeten worden beoordeeld. Een CE-markering alleen toont niet aan dat er aan QCVN wordt voldaan.
Zorgt een connectortype of OCPP-versie voor compliance?
Nee. Controleer de toepasselijke technische voorzieningen, ondersteunde voertuiginterface en exacte uitrustingsconfiguratie. Alleen een connectorlabel of een backend-protocolversie is onvoldoende.
Bouw het bewijspakket.
Stuur uw doelgroep, ladermodellen, locatietype en beoordelingschecklist. Vraag SINELINK naar de beschikbare technische bestanden en configuratiedetails voor uw project.